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Férias Auto Gouveia |
Informamos os nossos estimados clientes e amigos que estaremos encerrados, do dia 15 de Agosto até ao dia 22 de Agosto.
Para qualquer assunto urgente é favor contactar o num. 937 240 013.
Gratos pela vossa atenção, com os melhores cumprimentos a equipa,
Auto Gouveia.
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Venom GT não é um «anti-Veyron». É muito mais |
Venom GT conta com uns incríveis 1200 cv de potência, capazes de o catapultarem para os 100 km/h em 2,9s. Tudo a um terço do preço do Veyron.
A empresa norte-americana Hennessey Performance Engineering – conhecida pelo seu Viper 1000 Twin Turbo SRT – revelou novos detalhes e imagens da sua mais esperada criação, o Hennessey Venom GT.
Construído com base no chassis do Lotus Elise, embora com profundas alterações, o Venom GT contará com três impressionantes motorizações: um V8 de 725 cavalos, e duas variantes do V8 com duplo turbo, uma de 1000 cv e uma outra de 1200 cv, ligados a uma transmissão manual de 6 velocidades Ricardo, a mesma encontrada no Ford GT.
O peso é de 1217 kg com o depósito de combustível cheio, graças à utilização de materiais leves, nomeadamente fibra de carbono.
O presidente da HPE, John Hennessey afirma que este carro não é um «anti-Veryon», até porque não seria justo para o Veyron competir com um veículo 680 kg mais leve.
John pretende que o Venom GT seja uma experiência mais apelativa para os clientes que gostem de velocidade, e não um carro super-luxuoso como o Veyron, acrescentando, por fim, que a Hennessey já bateu o Veryon com o seu Viper 1000 Twin Turbo SRT.
Os números impressionam: 2,9 segundos dos 0-100 km/h, 14,9 segundos nos 0-300 km/h e perto de 430 km/h como velocidade máxima. O preço para a versão base, no mercado norte-americano, deverá arrancar nos $600.000 (¤470.000) e dos $725.000 (¤570.000) para a versão de 1200 cv.
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Portugal e Holanda serão os primeiros a comercializar o Nissan Leaf |
Portugal e Holanda serão os "primeiros países europeus" onde vai ser comercializado, a partir de "Dezembro", o Nissan Leaf, um automóvel totalmente eléctrico, equipado com baterias de iões de lítio, e de emissões zero, foi hoje anunciado pela Nissan.
"Portugal e Holanda serão os primeiros países europeus a dispor do Leaf, que vamos comercializar em Dezembro", adiantou hoje à Agência Lusa António Pereira Joaquim, director de comunicação da Nissan Ibéria em Portugal.
O mesmo responsável falava à Lusa a propósito da iniciativa que decorre hoje em Lisboa, no Terrapleno de Algés, intitulada EV Tour Lisboa.
A Nissan Ibéria - Portugal vai dar a conhecer aos jornalistas um novo automóvel totalmente eléctrico, promovendo também a condução de um veículo do protótipo EV que serve de base ao Leaf. Na ocasião, a aliança Renault-Nissan vai ainda assinar uma Carta de Intenções (LOI) com o Governo.
"A Carta de Intenções é mais um passo para afirmar a liderança da Aliança Renault-Nissan nos veículos eléctricos e de Portugal como país líder na introdução deste tipo de automóveis", limitou-se a revelar António Pereira Joaquim.
Relativamente ao Leaf, o director de Comunicação da Nissan Ibéria em Portugal explicou tratar-se do "primeiro veículo totalmente eléctrico destinado, à semelhança de qualquer outro automóvel, à comercialização em massa".
"O veículo, com emissões zero, vai começar a ser comercializado no Japão e nos EUA, em Novembro, chegando depois à Europa", disse.
Com capacidade para "cinco passageiros", o novo automóvel pertence "ao segmento C", acrescentou, frisando que o Leaf já vai incluir "as baterias".
O responsável referiu ainda que o veículo terá um preço de 34.955 euros, mas salientou que os compradores vão poder beneficiar do "incentivo de cinco mil euros aprovado pelo Governo".
"Por isso, o preço final do automóvel vai ser 29.955 euros", sublinhou, garantindo que "o único custo" para os automobilistas que optarem por este veículo "será a electricidade, que custa um euro por cada cem quilómetros, em média".
O Governo português e a Renault-Nissan assinaram, em Julho de 2008, um protocolo para a comercialização em Portugal de um veículo eléctrico a partir de 2011.
A Renault-Nissan escolheu Cacia, Aveiro, para instalar a Fábrica de Baterias da Nissan, tendo o Governo assumido a garantia de desenvolvimento de uma rede de abastecimento dos veículos eléctricos.
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Novo «avião» da Pagani chama-se Tricolore |
A mais recente «obra de arte» de Horácio Pagani chama-se Tricolore, e pretende homenagear os «Frecce Tricolori», esquadrão acrobático da Força Aérea italiana. Trata-se de uma edição especial limitada a um exemplar derivado do exclusivo Zonda Cinque, que estará à venda por «algo» como 1,3 milhões de euros... antes de impostos!
À semelhança dos Aermacchi MB-339, utilizados pelos «Frecce Tricolori», o Tricolore apresenta uma carroçaria em fibra de carbono pintada, parcialmente, a azul e decorada com as cores da bandeira italiana – verde, branco e vermelho. As entradas de ar de maiores dimensões e as luzes diurnas em LED são outras das curiosidades face ao Zonda Cinque, além de um interior, no qual a fibra de carbono está em especial destaque, assim como a tonalidade azul.
O novo «avião» da marca italiana recorre ao mesmo motor do Cinque, ou seja um V12 de 7,3 litros de cilindrada, de origem AMG, capaz de desenvolver uma potência máxima próxima dos 680 cavalos e 575 Nm de binário máximo. Associado a uma caixa sequencial de seis velocidades promete números como 3,4 segundos necessários para cumprir os 0-100 km/h e 350 km/h de velocidade máxima.
Este exemplar único encerra a carreira do Zonda, que será, em breve, substituído por um novo modelo, conhecido internamente como «C9».
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Aston Martin de quatro portas chega em Março e já tem preço |
O «quatro portas» da Aston Martin, o Rapide, chega ao mercado Português no próximo mês de Março com um preço em torno dos 290 mil euros.
O Rapide, com quatro portas e a possibilidade de alojar quatro ocupantes, é apresentado pelos responsáveis da marca britânica como o mais sofisticado Aston Martin de sempre.
Aquele que será o grande concorrente do Porsche Panamera e Maserati Quattroporte tem como base de partida a plataforma do desportivo DB9 que servirá para alojar um imponente V12 de 6 litros a gasolina com 477 cavalos de potência. A marca britânica anuncia uma velocidade máxima superior a 300 km/h e 5,3 segundos para cumprir os tradicionais 0-100 km/h.
Embora seja 29 cm mais comprido que o DB9, o Rapide é apenas 190 kg mais pesado, graças à utilização de materiais como o alumínio e a fibra de carbono, o que, associado a uma distribuição de peso entre os dois eixos muito próximo do perfeito (51/49% respectivamente, à frente e na traseira) deverá garantir um desempenho dinâmico eficaz.
A marca britânica também não poupou esforços para dotar o Rapide de um interior requintado e sofisticado, com realce para os revestimentos em pele e madeira, sistema de som de 1000w da Bang & Olufsen, ligações multimédia, sistema de navegação, etc. Tratando-se de um desportivo que pode ser utilizado pela família, objectivo para o qual a capacidade da bagageira de 300 litros será um importante argumento… ou não!
Como curiosidade, refira-se que na vizinha Espanha, o preço do Rapide começa nos 208.655 euros.
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Aston Martin divulga vídeo do Cygnet |
A Aston Martin divulgou um pequeno teaser do seu primeiro veículo compacto, o Cygnet. O citadino, derivado do pequeno Toyota iQ, estará apenas ao alcance dos clientes da marca britânica, ou seja por quem já for proprietário de um dos desportivos da marca britânica.
Tendo por base o Toyota iQ, o Cygnet pretende ser a opção racional para os clientes da Aston Martin. Projectado para a cidade e equipado com o motor 1.33 a gasolina de 99 cavalos - o mesmo utilizado no Yaris e Auris, além do iQ -, terá um preço base em torno dos 30 mil euros, antes de impostos.
Apesar das dimensões reduzidas, o modelo não prescinde dos traços típicos dos desportivos da Aston Martin, como a imponente grelha frontal e o difusor lateral, que nos remetem para modelos como o Vantage, além da entrada de ar no capot semelhante aos do Vantage V12 Carbon Black.
A marca britânica pretende produzir entre 1000 e 2000 unidades do pequeno
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Ferrari 599XX |
A Ferrari divulgou as imagens oficiais do projecto 599XX, um modelo experimental, revelado pela primeira vez na última edição do Salão de Genebra, realizado em Março. Apresentado como um verdadeiro laboratório sobre rodas, com tecnologias em fase de testes, as poucas unidades a serem produzidas do 599XX serão vendidas a um restrito grupo de clientes seleccionados, que apenas os poderão conduzir em eventos organizados pela marca italiana.
O motor de doze cilindros foi profundamente trabalhado, resultando no aumento das rotações máximas para as 9.000rpm, e um total de 700 cavalos de potência. A juntar a tudo isto, o peso do carro foi reduzido, para performances ao nível dos melhores carros de competição, não fosse este modelo um veículo muito próximo do mundo da competição. A este nível, aliás, o 599XX estreia o "High Performance Dynamics Concept", que se encarrega de extrair do carro todo o potencial possível, através de avançados sistemas electrónicos, que colocam toda a potência no chão da forma mais eficaz, o que se vem juntar a uma caixa de velocidades ainda mais rápida - cada mudança é engrenada em apenas 60 milissegundos.
Por fora, o 599XX foi «beber» inspiração no mundo da competição. As imponentes entradas de ar, vias mais largas, extractor traseiro e o sistema Actiflow, que conduz o fluxo de ar que passa sob o chassis do 599XX, ajudam a 'colar' o carro ao chão, permitindo atingir os 280kg de pressão aerodinâmica a 200km/h. A 300 km/h, o efeito de downforce equivale a 630 kg.
Sem ter revelado o número de unidades a serem produzidas, a marca italiana anunciou que cada exemplar será comercializado por mais de um milhão de euros.
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Supasse V, o Lotus Japonês |
A próxima edição do Salão de Tóquio transformou-se numa montra exclusiva para carros japoneses, o que acaba por dar maior relevo aos pequenos construtores locais, como é o caso da Suzusho, que vai apresentar um pequeno desportivo, de baixo peso, com um comportamento muito semelhante ao de um Lotus. Chama-se Surpasse V e começa a ser comercializado no país do sol nascente em meados do próximo ano.
Apesar das dimensões contidas, a sua «alma» é tudo menos pequena. De origem Mazda, o motor turbo de 2,3 litros, desenvolve uma potência máxima de 260 cavalos, suficientes para uma relação peso/potência de 3,26 kg/cv, graças aos 850 kg de peso.
A «montra» japonesa abre as suas portas no próximo dia 24 de Outubro e decorre até ao dia 4 de Novembro.
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Citroen apresenta Revolte a pensar no novo 2CV |
A Citroen, inspirada pela recente «onda» de revivalismo que, entre outros, deu origem a modelos como os «desejados» Mini e o Fiat500, apresentou no Salão de Frankfurt, o Revolte, um interessante estudo de um novo modelo na linha da gama «DS», inspirado no saudoso 2CV.
Com 3,68 m de comprimento, 1,73m de altura e 1,35m de largura, o Revolte assume a inspiração no 2CV como é evidente nas linhas arredondadas do capot, os flancos esculpidos que acompanham a linha do pára-choques e as cavas das rodas em arco.
Apesar dos paralelismos com o 2CV, a Citroen prefere enaltecer as diferenças de conceito: «O 2CV era neutro, o Revolte é luxuoso. O 2CV era simples, o Revolte é inteligente e tecnológico. O 2CV era lento e saltitante, o Revolte é intenso e nervoso.»!
O interior segue a filosofia «DS» da marca francesa, ou seja, bem mais luxuoso do que o modelo no qual é inspirado, integrando materiais como o couro, o veludo e o alumínio e a presença de um 'touch-screen' que reflecte a evolução tecnológica da indústria automóvel.
Seguindo esta linha, o Revolte é movido por um evoluído sistema híbrido, que combina um compacto motor térmico com um motor eléctrico, tendo ambos o papel de impulsionar as rodas dianteiras.
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